添乗員とはどんな職業なのか【目指す人の10の質問に答えました】

この記事はそんな方へ向けて書いています。

 この記事でわかること

 本記事の信頼性

本記事では現役の旅行会社社員が「添乗員とはどんな職業なのか」を網羅的に解説します。
添乗員に興味のある方は本記事を読むことで、添乗員という職業を理解できます。

添乗員になりたかった過去の自分に書いていきます。
なお、添乗業務の本質については、添乗の基本業務のたったの2つだけ【数えること、確認すること】にまとめています。

添乗員とはどんな職業なのか【結論：究極のサービス業】

結論、添乗員とは究極のサービス業です。

究極のサービス業の理由：接客時間の長さ

お客さまと一緒にいる時間が長いです。

たとえば、海外添乗の場合、長いツアーだと7泊9日などがあります。

ツアー中は行程を円滑に進め、安全を確保し、楽しい旅を演出する。
添乗員の全人格が問われる仕事なのです。

今まで読んできた本、出会ってきた人、努力してきたことが滲み出ます。
隠しても隠せるものではありません。

厳しくもやりがいのある仕事です。

なぜなら、自分のすべてが問われるから。

添乗員とは：旅行業法における規程

旅行業法第12条の11では、以下のとおり。

定める措置は、次の「旅程管理」で解説します。

添乗員の仕事：旅程管理、安全確保

添乗員とはツアーに同行して、お客さまの旅行が安全で円滑に進むようお世話をする仕事。

要するに「旅行幹事」みたいなものです。

 添乗員の仕事は2つ

これだけです。

1．旅程の管理

添乗員の最重要な仕事です。

旅行会社が企画・販売するパッケージツアーや団体旅行に同行して、行程を円滑に進めます。
行程をスムーズにするために、交通機関やホテル、各施設などに対して各種手続きと対応・調整をします。

旅程管理とは

旅行業法で定められた企画旅行の義務の一つが「旅程管理」です。
旅行業法第12条の10では、以下のように定めています。

上記の文中にある、旅行業法施行規則第32条で定める措置は4つです。

4つの措置を意訳すると、以下のとおり。

2．安全の確保

もうひとつ大事なのが安全の確保。

安全を確保するために、事前に「注意事項」をお伝えしてトラブルを予防します。
交通機関の遅延や欠航、ホテルのオーバーブッキングなどのトラブルがあれば対応します。

安全あってこそ楽しい旅行なので、安全確保は大事な仕事です。

以上の2つ、「行程管理」と「安全確保」があってこそ、楽しい旅行が成り立ちます。

旅行を楽しんでもらえるよう工夫をして、ツアーを思い出に残るものにするのです。

ただし、あくまで行程管理と安全確保があってこそです。

詳しくは「添乗員の仕事内容とは？【添乗歴18年のツアーコンダクターが解説】 」で解説しています。

添乗員と旅行会社との関係とは？

✔︎ 添乗員のほとんどは女性

添乗員の9割は「添乗員派遣会社」の所属で、内訳は女性が約75%、男性が約25%です。

ほとんどが女性なのです。

「旅行会社」に所属している添乗員は、経験上、男性の割合が多いです（営業マンは男性が多いため）

— Koichi (@KoichiBlog) August 8, 2020

大きく分けて2つです。

① 添乗員派遣会社所属の添乗員

添乗を専門にする人です。

添乗員派遣会社と旅行会社間で契約を結びます。
旅行会社や営業所から派遣会社へ要請が来ます。
どの旅行会社や営業所に派遣されるかは、その都度決まります。
旅行会社から指名されることもあり、派遣会社が適性を考えて決めることもあります。

毎回、異なるツアーを添乗することが多いので、その都度旅行会社との打ち合わせが必要です。

② 旅行会社所属の添乗員

いかに分かれます。

後者はさらに2つに分かれます。

③ 受注型企画旅行に添乗する添乗員

添乗員の業務は、ツアーの仕上げという重要な仕事です。

受注型企画旅行（社員旅行、視察旅行、報奨旅行など）の添乗は、営業担当者が添乗したり、添乗員派遣会社に依頼したり、さまざま。
BtoBなので、失敗すると以下の影響があります。

逆にお客さまから高い評価を受ければ、以下の好影響が望めます。

私は法人営業一筋だったので、よくわかります。

④ 募集型企画旅行に添乗する添乗員

募集型企画旅行は、旅行会社が不特定多数のお客さまにメディアやパンフレットなどで宣伝し、募集するツアーです。

BtoCなので、失敗すると以下の影響があります。

逆にお客さまから高い評価を受ければ、以下の好影響が望めます。

添乗員の仕事内容とは？【例：海外添乗の流れ】

「添乗員派遣会社の添乗員」の海外添乗を例に解説します。

添乗業務の大まかな流れは、以下の通りです。

1．仕事の依頼

メールや電話で所属している添乗員派遣会社から連絡がきます。

2．打ち合わせの準備

行程を読んで、調べます。

3．打ち合わせと確認

ツアー内容の確認など、細かく打ち合わせます。
旅行会社の担当、現地ランドオペレーター、添乗員の3者で打ち合わせすることも。

4．旅行会社によっては参加者全員に電話

具体的には以下のとおり。

5．出発前の準備

下記などです。

6．出発当日

お客さまを空港でお迎えします。
スーツで最初の印象を大事にします。

機内に入るまで気が抜けません。

 集合後は以下のとおり。

7．搭乗中の機内

現地のスケジュールや観光地のおさらい、お客さまの特徴を頭に叩きこみます。

8．現地到着

入国審査 → スーツケース受け取り → 税関と進みます。

ホテルまでの移動中のバスで、挨拶をして、注意事項を案内します。

 ホテル到着後

次に2日目以降の観光などです。

9．出発前

事前にガイド、ドライバーと打ち合わせをします。

お互いのスケジュールが合っているか、行程を再確認します。

安全の確保です。

10．バス移動

次の観光地の説明をしたり、音楽を流したり。

11．観光地

ガイドにまかせます。
添乗員はサポート。

12．食事

以下のとおり。

13．その他

以下などです。

緊急時はメールやFAX、携帯で日本に連絡します。

14．夕食後

お客さまの要望に対応します。

トラブルなど急な呼び出しもありますので、22時まではシャワーを控えることも。

15．日報や精算

以下など。

旅日記は添乗員が書くお客さま用のものです。
人気があるので実行している旅行会社もあります。

16．帰国

空港へ向かうバスの中で。

空港では免税品の手続き、アンケート回収をします。

アンケートはできるだけ回収して次のツアーのヒントにします。

17．後日の会社訪問

以下のとおり。

会社によりお客さまや代理店にお礼の電話や、団長、営業担当と後日主催者にお礼訪問などもあります。

以上です。

より詳しい内容は、国内、海外のそれぞれのマニュアルでわかります。

添乗員を目指す人の10の質問に答えます

添乗員を目指す人から想定される10個の質問に答えていきます。

質問その①：どんな能力、資質が必要？

いちばん必要な能力は「体力」です。

なぜなら、ハードな仕事だからです。

 他には以下の能力があると良いです。

具体的には以下のとおり。

体力がなければ何もできません。
体力さえあれば、あとからでも英語は身につけられる資質です。

詳しくは「添乗員に必要な英語力とは【おすすめアプリ・教材を解説】」で解説しています。

質問その②：どうやれば添乗員になれるの？

添乗員になるには2つの方法があります。

旅行会社の店頭や新聞・旅行雑誌などで募集しているツアーの場合、添乗員のほとんどは添乗員派遣会社からの派遣添乗員です。

旅行会社からの社員の場合もありますが、ごくまれです。
旅行会社によっては添乗員はすべて派遣会社に任せるところもあります。

ゆえに、添乗員になるには添乗員派遣会社に入るのが近道です。

詳しくは「添乗員になるには2つの方法【添乗員派遣会社に登録／旅行会社に入社】」で解説しています。

「旅行会社の添乗員」と、「添乗員派遣会社の添乗員」のそれぞれのメリットとデメリットは「【添乗員のメリットとデメリット】派遣会社と旅行会社の軸で比較」で解説しています。

質問その③：日当はどのくらい？社会保険は？

 日当はおおむね以下のとおり。

添乗員派遣会社の規定によって異なります。
添乗経験日数によっても差が出ます。

 その他、手当が加算されます。

各社の規定により加算されます。

社会保険は労働日数により基準が定められているため、就業条件により異なります。

質問その④：海外添乗の場合、どのくらいの語学力が必要？

英検2級くらいです。
必要なビジネス会話ができれば仕事に支障はありません。

語学が堪能であることにこしたことはありません。
日常会社と必要な業務会話ができればOKです。

それよりも、お客さまに対してきちんとした日本語ができるほうが大事です。

不満や要望を聞いたり、事前の案内や現地の案内をしたり、日本語のほうが大事です。

質問その⑤：他の仕事と何が違うの？

シーズンによって労働日数が異なります。

なぜなら、観光の繁忙期、閑散期があるからです。
ゆえに、日当計算が基本の派遣添乗員の場合、毎月の収入に差が出ます。

また、事業所内作業は少なく、事業所外労働が基本です。
ハイシーズンは仕事が多くなるため、仕事とプライベートの時間の両立が課題です。

質問その⑥：どんな資格が必要なの？研修と資格取得にかかる費用は？

 添乗員に必要な資格は、以下のとおり。

詳しくは「【合格率90%】添乗員になるための資格試験・旅程管理主任者を解説」で解説しています。

研修受講料などがかかる

（社）日本添乗サービス協会の正会員である派遣会社に所属した場合、同協会が行う「旅程管理研修」の受講料がかかります。

その他、添乗員派遣会社で基礎研修を受講する場合の受講料、実地経験のための実地研修などに参加した場合の費用は別途かかります（費用は会社により異なります）。

質問その⑦：どうやれば資格は取れる？

 資格取得までの流れ

修了試験の合格率は90%以上です。

質問その⑧：添乗員に学歴や年齢制限はあるの？

学歴は不問です。

満18歳以上であれば、旅程管理主任者の資格が取れます。

質問その⑨：添乗員になって大変だったことは？

 3つあります。

トラブルが続くとヘトヘトになります。
夜はお客さまに付き合い過ぎると睡眠時間が減るので、ときには断ることも大事です。

その他、トラブルなどは下記記事で解説しています。

やめたいと思ったことも、もちろんあります。
» 添乗員を辞めたいと思ったことは何度もある話【下見で解決できる】

質問その⑩：優秀な添乗員になるには？

プロ意識を忘れないことです。

この3つが大事です。
どれかに偏ってもいけません。

究極のツアーコンダクターは下記記事で解説しています。
» 3名の究極の添乗員【ツアーコンダクター・オブ・ザ・イヤー】

現実のツアーコンダクター像については下記記事です。
» 現実のツアーコンダクター像【年齢、性別、給料、保険、労働日数、休暇】

まとめ：添乗員とは何かを知り、小さな行動につなげよう

添乗員になりたかった自分へ向けて書きました。

何か質問がある方は、当ブログの「お問い合わせ」からご質問をいただければ返信いたします。

他に何か行動したい方は、下記記事です。

未来を変えるのは行動だけです。

大きな行動ではなく、小さな行動です。
小さな行動をコツコツ続けることが未来を変えます。

まだできていないことも多いですが、未来のために行動していきます。

以上です。

P.S. 添乗員とは何かを知り、小さく行動してみよう。

関連記事未経験でも確実に添乗員になれる理由＋勉強方法【日常が下見になる】
関連記事添乗員の仕事の特徴とは？【添乗歴18年のツアーコンダクターが解説】