【添乗員の5つのやりがい】究極は自分の作ったツアーに添乗すること

この記事はそんな方へ向けて書いています。

 添乗の5つのやりがい

 本記事の信頼性

添乗員は大変です。
苦労ばかります。

つらいからこそ、やりがいがあります。
つらくない仕事にやりがいはありません。

本記事では、添乗員のやりがいを5つ解説します。
この記事を読むことで、添乗を違う視点から見られます。

記事後半では「しんどい添乗にも光がある」を解説します。

【添乗員の5つのやりがい】自分を成長させる究極のサービス業

 添乗員の5つのやりがい

添乗は究極のサービス業です。

お客さまに笑顔のために、いつも笑顔で行程を進めます。
最後まで安全に終えてこそ、業務は終了するのです。

1．いろいろ人に出会える

添乗員はお客さまだけでなく、協力機関のスタッフとの出会いもあります。

ツアーに参加するお客さまは、性別や年齢、職業や住む場所など多種多様です。

普通の接客とは異なる

バス1台に40人乗車としても、添乗員専門の場合は年間で多くのお客さまと接します。

宿泊するツアーの場合は寝食を共にするところが特殊です。
普通の接客サービスとは親密度が違います。

7〜10日間一緒のツアーもあります。
朝から夜まで行動や寝食を供にします。
ツアー終盤には一体感ができます。

ふだんの生活では知り合うチャンスのなかった年代、職業、地域の方達と一緒に旅行できるのもツアーコンダクターならではの魅力です。

 いろいろ人に出会い、影響を受ける

添乗員とは「変化のある刺激的な仕事」なのです。

協力機関のスタッフとの出会い

ホテルや飛行機、食事施設、観光地などのスタッフの協力なしにはツアーは成立しません。

そこでの出会いも大切です。

仕事仲間として添乗員の仕事ぶりに憧れて、添乗員を目指すケースもあります。
お互いを高め合う関係でもあります。

「旅行先での出会い」は真剣なぶつかり合いです。
ぶつかり合う火花こそが仕事なのです。

2．いろいろな場所に行ける

添乗員で羨ましがられることの1つです。
国内・海外へ無料で行けます。

添乗員になりたい人のほとんどが、本音は「いろいろな場所に行けるから」です。
いろいろな場所に行きながら、お金までいただけるのです。

 他にもメリット

旅先でひと仕事終えた後のひとときは、充実感があふれます。

温泉は至福のひとときですね。

3．いろいろなものを食べられる

国内各地や世界各国の名物料理を食べられます。
各地のお酒も飲めます。

食についても、さまざまな体験が得られるのです。
食べるのが好きな人にも適した職業です。

 国内の印象的な料理例

食べることも旅行の楽しみの1つです。

下見で選んだ料理を、お客さまが食べて喜んだ顔を見るのはうれしいです。

4．いろんな乗り物に乗れる

添乗員はお客さまをいろいろな乗り物に乗せなくてはなりません。

 多様な乗り物

添乗業務として乗り方を習得する必要があります。

お客さまを乗り物に乗せることも大事な仕事の1つ。
運休やストライキなどで行程に影響が出てくるケースがあるからです。

飛行機も天候の影響を受け、遅延や欠航などがあります。
トラブルによる行程変更は「骨が折れる業務」です。

トラブル対応は添乗員の腕の見せどころです。

5．お客さまの笑顔が見られる

サービスの反応を、肌で感じられます。

添乗の1番やりがいを感じられる場面です。

自分のサービスの良し悪しがわかってしまう厳しさもありますが、お客さまの反応を見ながら臨機応変に対応していけます。

誠意を持って、ぶつかっていけば、まっすぐ反応が返ってくるのです。

 お客さまに喜んでいただけた時に、もらえると嬉しいもの

お金をもらうことよりも嬉しい瞬間です。

 体験談

添乗をしていて、1番報われる最高の瞬間です。
「全力でやってよかった」と思えます。
一生忘れられません。

 逆に、お客さまが不満そうにしている場合は何かあります。

お客さまの反応が少ない場合は、サービスが適切かどうか振り返る機会です。

敏感に察知して、自分から動きます。

お客さまがなんでも伝えてくれるとは、思わないほうが良いです。
サイレントの反応を感じ取っていくことが大事です。

添乗員の仕事はキチンとできて当たり前であり、失敗やトラブルがあれば責められる辛い立場でもあります。
添乗中は全責任がありますので、逃げ道はありません。

しんどい立場でふさぎ込むことがあっても、お客さまの笑顔や言葉が立ち上がる力になるものです。

究極のやりがい：自分の作ったツアーに添乗すること

「派遣添乗員」の募集型ツアーの添乗も経験しました。
「旅行会社の社員」の添乗がやりがいがありました。

自分でつくったツアーに添乗する究極のやりがい

旅行会社の社員であれば自分でツアーを作り、自分で添乗できるときもあるからです。

添乗に行くプロセスがあるからです。
自分の発想でツアーをつくり、添乗し、結果が自分のものになるからです。

担当営業として辛いこともありますが、お客さまに喜んでもらえると次の仕事につながり、社内での評価に反映されます。

派遣添乗員をやってみて、この部分が一番辛いことでした。
ただしその分、後腐れがないなので、一長一短ですが。

添乗員はたやすい仕事ではない

添乗員ははたから見ているように簡単な仕事ではありません。

お客さまの数だけ不満があります。
このため添乗員は「なんでも屋」と言われることもあります。

危険と隣り合わせの割に合わない仕事

世界情勢の変化や飛行機事故などに出くわすこともあります。

危険と隣り合わせなのです。

苦労を楽しんでいるのです。

根底にあるのは人への興味

添乗員のほとんどは「旅行が好きだから」という気持ちがあります。

ただそれ以上に人への興味がないと続きません。

景色を見ずに、先を見る。
お客さまを見て、何を望んでいるのか、反応はどうか。

つねに「お客さまのことを考える」がないとできない仕事なのです。

「添乗員が羨ましい」は勘違い【しんどいが、やりがいあり】

添乗はひたすらしんどい仕事です。
自分の子どもには、おすすめできない仕事です。

しかし、華やかに見える添乗の実態は、真逆なのです。

本質はひたすら「体力と気力」が必要

尋常じゃない体力を使います。
お客さまと一緒なので気も使います。

ハードで休まる暇がないのが添乗です。

しかも、行き先は「お台場」です。
たまに遊びに行っていたお台場さえも、添乗の舞台になるとヘトヘトになるのです。

いつも次のことを考えているので、目の前の景色は目に入らないのです。

※派遣添乗員であれば、添乗当日の体力だけでなく、連続した添乗スケジュールに耐えられるかどうかの体力も必要です。

「気を使えるようになりなさい」と言われた

先輩に言われた2つの言葉が、印象に残っています。

当時の自分に足りなかった2つです。

気が使えない

添乗は接客業なので、気が使えないと話になりません。
逆に言えば、気が使えれば細かい知識がなくてもなんとかなります。

気が使えることは大きな武器です。
ただ気を使っているととんでもなく疲れます。

メリハリのある添乗ができると、体はだいぶラクです。

決断できない

私は自動車教習所の適性検査でも「決断力がない」という結果でした。

判断力はありました。
しかし決断力がないのです。

先輩は1日目と2日目の行程を入れ替えることを決断し、お客さまに提案しました。
すべてうまくいきました。

添乗員はリーダーシップを持って、決断することが必要です。

添乗員の仕事の大変なところ8選

ゆっくり食事はできない

過去の最速は、昼食時間1分です。
すぐお客さまのケアをする必要があったからです。

昼食で「これは味わって食べたい」という料理が出ることもあります。

味わう余裕なんてありません。

ただガツガツ食べるのが旨いときもあるんですよね。

つねに気を使い、消耗する

添乗員は挟まれます。

派遣添乗員はしんどいです。
「旅行会社の添乗員」がラクです。

旅行会社は「仕事を与えている立場」なので、周りの方々は気を使ってくれることが多いからです。
旅行会社の添乗員がフォーカスを当てるのは「お客さまだけ」です。

仕事なのであくまで「対等な関係」です。

どれだけの派遣添乗員が挟まれて苦しんでいるか。
周囲をあしらえるようになる、こなせるようになる先輩添乗員は尊敬します。

初めて行く国はかなり消耗する

海外添乗で渡航先が初めての国だとかなり消耗します。
ガイドがいるとはいえわからないことばかりだからです。
事前に勉強していきますが、現実は想像を超えています。

朝が早く、夜が遅いハードワーク

つねにお客さまより先に行動しなくてはなりません。

ツアー初日の朝は早いです。
2日目の朝も朝食会場で待機することもあります。

夜は夕食後、日報の作成や明日の段取りなど、仕事があります。
必然的に睡眠時間が少なくなるのがしんどいです。

派遣添乗員は日当制で給与が低い

別途、添乗前後の打ち合わせ手当て、精算手当が1本2,500〜4,000円つきます。
国内添乗だけを考えると添乗本数は、繁忙期は月20本、閑散期は月10本です。

ただ年間の添乗回数を満たせば加入できます。

社員旅行では3次会まで付き合い、睡眠不足

企業の社員旅行の添乗をするとよくあります。
宴会 → 2次会 → 3次会と進むことが多いです。

長年担当している添乗員は誘われて最後まで付き合うこともあります。

睡眠不足で辛いです。
リポビタンDを飲んで、脳をごまかすしかありません。

わがままなお客さま、嫌味なお客さまもいる

接客業なら避けられません。

添乗員の辛いところは、お客さまと付き合う時間の長さです。

対面販売の接客なら物を売れば終わりです。

海外添乗になると長期間一緒になので辛すぎます。
心で「あと何日」と何回も数えた経験があります。

旅行会社の営業マンの場合は、クレーマーを担当してしまうと数年は地獄です。

私は体を壊しました。

オーバーブッキング、天候による欠航、手配ミス、スリなどのトラブル対応

辛いです。
トラブルがトラブルを呼ぶこともあります。

負の連鎖です。

詳しくは【添乗員の仕事はきつい】うつ病になりそうな体験談【3つの解決策】で解説しています。

1番辛いのは感謝されないこと

辛いです。
粉骨砕身の添乗も、感謝の言葉がもらえない。

私も他の仕事の大変さはわかりません。
感謝の言葉を求めるのはおかしいかもしれません。

一生懸命やり、下見もして、命をかけて添乗をしています。
「命をかける」のは大袈裟でもなんでもなく、いつも命（人生を）をかけるつもりでやっています。

「ありがとう」はお金をもらっている側が言う言葉です。
お金をもらいつつ、感謝までされるのは図々しいのです。

大変な仕事である「添乗員」になった理由

以上のように、添乗員が羨ましいのは勘違いです。

しんどい添乗員に、なぜなろうと思ったのか

1番の理由は、大学時代に「なんとなく気になる職業」だったからです。

 言語化すると、以下

ただ理屈じゃないのです。

「なんとなく」という直感です。

旅行は好きでしたが、頻繁に行っているわけではありませんでした。
唯一、知らない場所に行くことは好きでした。

知らない場所に行くとワクワクするのです。

移動する乗り物に乗って見たことのない景色が次々に飛び込んでくる「エンドレスワクワク」です。

いろいろな本を読むのも好き

ジャンル問わず読書が好きでした。

「森羅万象を相手にする職業であれば、森羅万象の知識が必要かもしれない。読書は活かせるかも」と思ったのです。

なぜこんなにも究極の職業の日当が低いのか、不思議です。
「たくさんの人が応募するから」が想定される理由の1つです。

実際、やってみてどうだったのか？3つの気づき

すべては「行程管理」のためです。

知識は添乗のたびに必要な知識を吸収していけばOKです。
ふだんの読書や勉強をするに越したことはないです。

1番の大きな変化は、世界が下見に変わること

行く場所を「添乗員の目線」で見られるからです。

たとえば、休日に動物園に行くとします。
無意識に確認するところは以下です。

添乗は世界を相手にする職業です。
世界のが下見に変わります。

体験するものが添乗の舞台です。

添乗はブログと同じ

ブロガーも世界を相手に体験したことを書く職業です。
経験世界で、つねにネタを探そうとしているのです。

ブロガーは経験したことをストック資産に変えられます。
添乗員がブログを始めるとちょっと手強いです。

経験したツアーをストック資産に変えられるからです。
「添乗員×ブロガー」は最強の職業なのです。
» 旅行業界の内幕がわかる添乗員ブログ10選【旅行系インスタ10選】

楽しい添乗は40%

過去100回の添乗で楽しい、楽しくないを振り分けていました。

結果は「40%が楽しい、60%がしんどい」です。

「営業は10%が楽しい」に比べれば「添乗は40%が楽しい」は大きな数字です。

北野武さんが言いました。

イチローが言いました。

「40%が楽しい」なんて奇跡なのです。

添乗の仕事の自慢したいところ9つ

たしかに添乗はしんどい仕事です。
しかしやりがいは半端ないです。

添乗を続けている人は「やりがい」に魅了された人たちです。
森羅万象の人たち、森羅万象の世界を相手にする仕事です。

他の仕事では体験できない究極の職業なのです。

まとめ：森羅万象を相手に成長できるのが、添乗員のやりがい

森羅万象を相手に、自己成長できる。

生まれ変わること。
生まれ変わり続けること。

添乗員に必要な資質

添乗員にはエンターテインメント性、医学・薬学の知識もあるといいです。

他にも国内外の旅行情報が素早く入手できる。
ツアーに安く参加できるのもメリットです。

すべてを兼ね備えるのは大変ですが、やりがいがあります。

添乗のたびに生まれ変わる

添乗員の舞台は、誰にでも特別な「旅行」です。
旅行中がツアーコンダクターの職場です。

旅行にはトラブルやアクシデントがつきものですが「お客さまの楽しさ、満足、感動」に生で触れられます。

 添乗を通して、自分を成長させられる

添乗はドキドキします。
添乗はワクワクします。
添乗はハラハラします。

成長には痛みがともないます。

失敗してもそれで終わりではありません。
また明日もやりがいがあります。

活き活きと添乗をして、活き活きと失敗します。

倒れても、また立ち上がればいいのです。

どんな仕事もやりがいは、真剣勝負の先にあるものなのです。

最後に添乗で役立った本を紹介します。

以上です。

P.S. 成長だけでなく、お客さまからの「ありがとう」のために頑張っている人たちばかりでした。

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