添乗員派遣会社「旅行綜研」の5つの強みと評判・口コミ11個

「添乗員派遣会社「旅行綜研」の強み、評判・口コミについて知りたい」

この記事はそんな方へ向けて書いています。
添乗員派遣会社の大手「旅行綜研」の強みや評判は気になります。

本記事では、添乗員（ツアーコンダクター）派遣会社「旅行綜研」の強み、口コミについて解説します。

この記事を読むことで、添乗員（ツアーコンダクター）派遣会社「旅行綜研」の5つの強み、評判・口コミ11個、派遣添乗員のデメリットとメリット、添乗員デビューまでの流れがわかります。

本記事の信頼性

経歴：新卒で旅行社に入社し19年8ヶ月、出張手配×法人営業×添乗
保有資格：総合旅行業務取扱管理者、総合旅程管理主任者
添乗経験：国内・海外計100本で一般団体・教育旅行・視察旅行

2019年に説明会に参加して、得た情報です。
» 旅行綜研の詳細を見る

Contents

添乗員派遣会社「旅行綜研」の5つの強みと評判・口コミ11個【旅行会社18年の私が解説】
添乗員派遣会社の添乗員のデメリット・デメリット
- デメリット
- メリット
添乗員派遣会社「旅行綜研」で、説明会参加〜添乗員デビューまでの流れ
まとめ：添乗員派遣会社「旅行綜研」の説明会で添乗員のイメージをつかもう

添乗員派遣会社「旅行綜研」の5つの強みと評判・口コミ11個【旅行会社18年の私が解説】

「株式会社旅行綜研」は、旅行・航空業界で長い歴史をもつ、最大手の独立系・添乗員派遣会社です。

ツアーコンダクター登録者数は全国で約1,300名。
未経験からはじめた19歳～50代の男女のツアーコンダクターが、国内・海外でお客さまに同行しています。

会社概要

会社名	株式会社旅行綜研	代表者名	石井光彦
本社	東京都港区西新橋1-7-13	電話	03-3419-4411
資本系列	関連企業：ダイヤモンドシステム	FAX	03-3519-4420
HP	公式サイト	設立年月日	1991年11月25日
求人	» 求人の詳細を見る	社員数	125名（2011年）
支店	関東：東京都(港区) 関西：大阪府(大阪市中央区) 東海：愛知県(名古屋市) 北海道・東北：北海道(札幌市)、宮城県(仙台市) 中国：広島県(広島市中区) 九州・沖縄：福岡県(福岡市中央区)、鹿児島県(鹿児島市山之口町)、沖縄県(那覇市)	登録添乗員数	1,300名
主な取引先	株式会社ジェイティービー株式会社阪急交通社株式会社エイチ・アイ・エスクラブツーリズム株式会社株式会社ジェイアール東海ツアーズ名鉄観光サービス株式会社京王観光株式会社西鉄旅行株式会社株式会社タビックスジャパン読売旅行株式会社他全国150社以上

大手旅行会社の業務に専属的に携わっています。

旅行綜研の5つの強み

旅行綜研の5つの強み

① 研修参加から資格取得まで最短2週間
② 未経験者をプロに育てる独自の研修制度
③ 実力にあったツアーを担当できる
④ 充実した保険制度
⑤ 添乗だけではない豊富な仕事量

順番に解説します。

① 研修参加から資格取得まで最短2週間

資格取得までの流れは後述しますが、最短で2週間で「旅程管理主任者」の資格が取れます。
国内基礎研修、国内旅程管理者研修、実地研修の流れが出来ています。

② 未経験者をプロに育てる独自の研修制度

旅行綜研には1973年からの実績と経験による独自の研修制度があります。
経験豊富なトレーナーが未経験者でも、資格取得から1人で添乗ができるプロのツアーコンダクターへと育成します。

また資格取得から添乗デビュー、デビュー後のフォローアップ研修まで「研修システム」が充実しています。

未経験者・経験者を問わず働くことができます。

もちろん国内添乗からスタートし、海外添乗へのステップアップもできます。

③ 豊富な仕事量で、実力にあったツアーを担当

旅行綜研は国内・海外問わずほとんどの旅行会社と契約していて、添乗できるツアーの種類もトップクラス。
力量に合わせたツアーを担当できます。

旅行綜研では、これまでに6,000人以上の添乗員（ツアーコンダクター）の仕事をサポートしてきた実績とネットワークを持っています。
派遣登録は全国各地で行うことができ、登録派遣社員も多いことから万全のサポート体制が整っています。

また、ツアーごとに添乗員から提出される「添乗レポート」のノウハウは、スキルアップに貢献しているため離職率が低いのも特徴です。

添乗レポートの体験談・失敗談を、自分の添乗に活かせます。

④ 充実した保険制度

安心して仕事をしてもらうために、各種保険に加入しています。

労働災害保険（業務中または通勤の際に負傷、傷害、疾病、死亡の際）
添乗員職業賠償責任保険（添乗員の過失責任によるお客さまへの損失を補填）
海外・国内旅行傷害保険（個人で加入するものと同じもの）
マネーフレンド保険（添乗員が携行する現金や有価証券の盗難、損失を一定条件のもとに補填）
定期健康診断（継続勤務の方は1年に1回）
雇用保険（適用条件を満たす働き方をする方が加入可能）
社会保険（規定を満たす働き方をする方に社会保険（厚生年金、健康保険）を付保する制度）

他社と比較しても、保険は旅行綜研が1番手厚いです。
» おすすめの添乗員派遣会社3社をランキングで比較【口コミ・評判】

⑤ 添乗だけではない豊富な仕事量

旅行綜研には添乗だけでなく、短期や単発の仕事があります。

空港での仕事
インバウンド事業
コロナワクチン受付
航空会社のグランドスタッフ
事務派遣（添乗員が違うと思った方向け）
MICE事業（国際会議や学術会議などの受付・案内・誘導などをサポートする業務）

空き時間や閑散期に、仕事を組み込めます。
「添乗員が合わない」と感じた人は、他の仕事にトライできます。

詳しくは「添乗員派遣会社「旅行綜研」の添乗員以外の仕事5つ【MICE関連】」で解説しています。

補足

業界初、時間外、深夜割増などの添乗待遇改善に取り組んだ会社です。

東京支店を中心に、添乗労働の時間管理制度を導入し、時間外勤務手当（60時間超の場合は割増）、早朝深夜勤務手当、休日出勤手当、有給休暇付与制度を適用し、労働基準法に対応しており、さらに全取引先、当社全事業所での適用を進めています。

評判（口コミ11個）

掲載した口コミは「転職会議」と「openwork」から11個です（2019年以降）。

人により感じ方が違うのが、口コミです。
ご参考までに引用します。

1．会社としての人材教育にまったく人手が足りていません。社員の仕事量が多過ぎて気の毒でした。基本的にわからないことは全て先輩に聞き、それでも分からないことだらけなので、あとは現場で荒削りで磨かれていくスタンスです。社会人なりたての自分には良い経験になりました。

2．まず会社説明をじっくり丁寧に説明していただきました。次に、希望をしている職種に関しての業務内容をこちらも詳しく説明していただき、不安点や疑問点などがないかこちらの話しもじっくり聞いていただけました。緊張感のある雰囲気の面接かと思いきや面接官の方は場の雰囲気を穏やかにしていただけたので、かしこまることもなく面接に臨めるのではないでしょうか。

3．働きがい：自分1人の仕事が一機の飛行機を飛ばすために重要な役割を担っていたので、責任感を持って仕事ができました。

4．働きがい：ツアーコンダクターとして勤務。様々なキャラクターのお客さんと色々な国に行き、トラブルに対処し、経験が積めるという点では良かった。毎日がホテルの生活は、ホテル好きにとって喜び。アンケートで良い評価がもらえるとうれしい。あと、難しいトラブルをうまく切り抜けた時も。
成長・キャリア開発：英会話のスキルアップ。歴史・文化などの学習。

5．勤務時間が長くて不規則なことを除けば、プライベートとのバランスは調整しやすかったです。
休みも取りやすく、職場内の人間関係も良かったです。

6．基本的に打ち合わせ、ツアー、精算と全て自分で行うので、自己責任となります。その変わり自分次第で仕事の幅が広がり、質が高い仕事が出来ます。やりがいがあります。

7．オフの時は自由に過ごせるが、繁忙期は一年のうち短い時期で、他の仕事も必要だった。冬の、旅行が少ない時期には、旅行会社で内勤のアルバイトもした。
添乗に出ると、起きてから寝るまで自分を頼ってくるお客さん達がいるので、自由な時間はホテルの部屋に帰ってからのわずかなひとときだけ。1週間のツアーから帰るとぐったりして一日は起き上がれなかった。オンオフの落差が激しい。

8．強み：これからさらにインバウンドが増えていく中で仕事がなくなることが無さそう。
弱み：薄給
事業展望：海外に負けないで欲しい。

9．入社を決めた理由：空港で働くことを志望していたから
「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」：空港の中でかなり責任ある仕事を与えられていたので、入社理由は妥当だったと思います。

10．入社を決めた理由：ツアーコンダクターがしたかった。業界では大きな会社だった。

11．チーム内は7割女性でした。そこまで上下関係も厳しくなかったので、そういった点では働きやすかったです。
また、希望休は比較的取りやすい職場だったので、周りも頻繁に休みを取っていました。

添乗員派遣会社の主要35社については「添乗員派遣会社35社の完全まとめ【基本情報や特徴、待遇を比較】」で解説しています。

添乗員派遣会社の添乗員のデメリット・デメリット

添乗員派遣会社旅行綜研

「添乗員派遣会社の添乗員」のデメリットとメリット

	デメリット	メリット
1	給与が不安定	自分の好きなときに働ける（副業でもOK。添乗中は食費かからず）
2	行きたい場所や国を選べない	添乗だけに集中でき、添乗スキルが身につく
3	自分で旅行の企画はできない	自分で仕事を取ってこなくても添乗に行ける
4	お客さまと深い関係が築けない	いろんな人に会える（クレームはツアー中のみで済む）
5	土日に添乗が入るケースが多い	満員電車に乗らなくていい
6	添乗が重なると体力的にハードな面もある	マイレージ加算、各地でのサービス、免税店の割引などがある
7	手配内容を担当者と細かく打ち合わせする必要がある	旅行手配をしなくていい

デメリット

給与については日給額が基本になり、仕事内容により「別途手当」が付与されます。

懸念点は、以下のとおり。

収入は仕事をした分だけ
閑散期は仕事が減る場合がある
世界情勢などで仕事の増減はある

しかし、旅行綜研はさまざまな旅行会社と契約がありますので、比較的安定してツアーを紹介できているほうです。

ツアーコンダクター説明会では「閑散期の2月でも卒業旅行などのシーズン案件で、割とアップダウンなく仕事を紹介できています」と伺いました。
仕事がなくて困ることはないはずです。

旅行綜研の日給の目安

旅行綜研の公式サイトより引用

東京：14,700〜21,740円

名古屋：11,750〜21,150円
大阪：11,750〜21,390円
札幌：10,120〜16,450円
仙台：10,230〜17,040円
広島：10,580〜14,100円
福岡：10,000〜15,040円
鹿児島：9,400〜14,100円
那覇：9,290〜13,520円

派遣先また業務内容により別途手当て有り。
担当する旅行会社・ツアーの企画内容により上記と異なることがあります。

他の添乗員派遣会社と同様、給与面での魅力は低いです。
家族を養っていこうと思ったら、長く続けるのは難しい職種です。

メリット

メリットは個々のライフスタイルに合わせて仕事ができること

ライフスタイルに合わせて、添乗のスケジュールが組めるのです。

「体力が続く限り、ガンガン添乗したい」
「夏休みなどの長期休みだけ添乗したい」
「忙しい時期だけ添乗し、閑散期は休みたい」

上記の方に最適です。

「副業」として働くことも可能なのです。

他のメリットはお客さまと「広く浅い」付き合いになること

理由は、ほとんどが初めて会うお客さまと添乗に行くからです。

お客さまの中に嫌なお客さまがいても、数日間耐えれば、もう会うこともありません。

旅行会社の添乗員のように、お客さまの関係を引きずることがないのです。
1回1回の添乗で仕事が完結します。

添乗員のキャリアプランは下記記事で解説しています。
» 添乗員に必要なスキルは2つだけ【未経験から転職する手順】

添乗員派遣会社「旅行綜研」で、説明会参加〜添乗員デビューまでの流れ

添乗員派遣会社は旅行綜研

大まかな流れを解説します。

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1ツアーコンダクター採用説明会へ参加

ツアーコンダクター応募資格

高卒以上
未経験者可、経験者歓迎
海外ツアーコンダクター業務では日本国籍を有する方
学生の方の場合は、国内業務で最低3日（打ち合わせ日、日帰り添乗、精算報告日）の稼働が可能で、国内旅程管理主任者資格を取得するための研修2週間程度は無遅刻無欠席で出席ができる方。なお、お仕事をするペースや時期は実務上問題ない範囲で希望を尊重します。
国内・海外ともに日本人の習慣に精通し、日本語の読み書き、会話が日本人レベルで行える方
海外ツアーコンダクター志望の方の海外在住経験や豊富な渡航経験は問いません。

旅行綜研の添乗員説明会は「公式サイト」より応募できます。