添乗員派遣会社TEIの特徴3つと口コミ17個【所属添乗員の体験談】

この記事はそんな方へ向けて書いています。

本記事では、添乗員派遣会社「TEI」の特徴、口コミについて解説します。

 この記事でわかること

 本記事の信頼性

「TEI」は以前、「ツーリズム・エッセンシャルズ」という社名でした。
求人は、「公式サイト」だけでなく「Indeed」でもチェックできます。

 参考図書

添乗員派遣会社TEIの特徴3つ【会社概要】

「株式会社TEI」は、1976年に設立された添乗員派遣会社です。

添乗サービス業界のパイオニアで、常に時代が求めるツアーコンダクターを教育している会社です。
添乗専門社員としての採用もしています。

一般パッケージツアーのみならず、法人インセンティブツアー、視察旅行、クルーズ添乗などあらゆるジャンルの旅行に添乗できます。

添乗業務以外の成田・羽田空港などでの各種業務、語学力を生かしたガイド業務、旅行会社や一般企業への内勤業務、国際イベント、国際博覧会運営業務などキャリアアップできます。

成田空港、関西空港でTEIラウンジ、ビジネス&トラベルサポートセンターを運営しています。

会社概要

会社名	株式会社TEI	代表者名	三橋　弘
本社	東京都港区芝1-5-12 TOP浜松町ビル7階	電話	03-5765-4811
資本系列	独立系	FAX	03-5765-0041
HP	» 公式サイト	設立年月日	1976年10月1日
求人	» 求人の詳細を見る	社員数	73名（2011年）
支店	東京本社、札幌支店、名古屋支店、大阪支店、関西空港支店、広島支店、福岡支店	登録添乗員数	1,200名（2011年）
主な取引先	特定旅行会社の系列でないため、広範囲の旅行会社の仕事ができます。大手旅行会社および中堅旅行会社など100社を超える取引先と契約しています。

3つの特徴

 TEIの3つの特徴

順番に解説します。

1．2通りの給与体系

給与体系は2通りです。

添乗専門社員は月給制

給与保障があるため、安定した収入が確保できます。
さらに社会保障・有給も付与されます。

登録型の派遣社員は日給制

通常の派遣添乗員のように日給制となります。

国内・海外の経験日数、評価などに基づくランキング制を導入しています。
その他、打合せ・精算、前後泊手当て、早朝・深夜業務手当などを支給されます。

 補足

» 参考サイト

2．各種研修

未経験でも資格取得までサポートしています。

研修例は以下のとおり。

資格取得費用の補助制度あり、旅程管理研修受講料13,300円の還元制度があります（添乗専門契約社員のみ）

3．豊富な仕事量

仕事量が豊富で、多岐にわたります。

取引先は、大手旅行会社、航空会社、空港関連会社、官公庁、ホテル、一般企業と幅広いです。

接客や語学を使う仕事が中心ですが、事務的な仕事の取り扱いもあります。

働き方も様々です。

ライフスタイルに合わせて仕事が選べます。

充実の研修制度で、未経験からでもチャレンジできます。

添乗員派遣会社TEIの口コミ17個

掲載した口コミは「転職会議」と「openwork」の口コミを引用しています。

古い口コミもありますが、ご参考ください。

1．2020年口コミ
昭和にありがちな古くさい体制。ここを抜本的に変えていかないと先は知れている。あきれかえるようなことも多かった。

2．2020年口コミ
教育体制が整っているとは言い難いが、経験の浅いうちからそこそこの仕事を任せてもらえるので、成長のスピードは早かったと思う。これはどの会社にも言えることだが、個人が影でどれほど勉強、努力しているかが業績に反映される。そういった意味で切磋琢磨している環境ではあった。

3．2019年口コミ
飽き性の人にはいいと思う。食べ物とか無料でもらえるしいろんなところに行ける。
資格も簡単だし誰にでもできる仕事。他の会社とそんな変わらないと思う。

4．2014年口コミ
退社し添乗員からは足を洗いましたが、良い人生勉強になりました。また添乗員で食べていくのは難しいですが、どうしても添乗員が良い方は、良いキャリアになります。

5．2015年口コミ
自分である程度スケジュールの申告できるが、閑散期など、仕事のないときは何の保証もない。
また、アンケートの評価が厳しく、一定の評価をとらないと仕事のアサインがこなくなる。

6．2017年口コミ
休みがとれないのでプライベートと仕事を両立するのは難しい。
ほとんど添乗に出ているので、家に帰ることも難しいです。

7．2017年口コミ
添乗派遣会社としては老舗と言われている。添乗員もベテランが多いが、みんな仲がいいのでざっくばらんに話ができる。添乗業務は現場で1人で仕事をすることが多いが、TEIの場合は多ければスタッフ数、数百人規模の大型業務もあるためチームワークは抜群にいいと取引先から評価されている。と自負している。

8．2018年口コミ
同業他社と比べて広く業務の取り扱いがある。仕事をしながら旅行に行ける。旅行に関する知識がつく。
土日の休みがほとんどない。全国どこでも仕事で行ける。一日中看板を持って立っているだけの誰でもできる仕事があるので覚悟しておいた方がいい。もちろん仕事は断れるので一概ではない。旅行の知識他、雑学が多くつく。効率よく仕事をすれば、午前中のみ仕事をして午後は遊べるのように、どれだけ準備をしっかりするか、もしくはどこを抑えておけば良いのか、優先順位を決めて抑えるとこだけ抑えれば長く続けることができる。早起きが苦手でも寝坊防止のシステムがあるので安心。

9．2017年口コミ
もともと添乗員志望だったので観光系の専門学校在学中、求人がきていて入社試験を受けました。新卒者向けに求人が出ていた添乗専門社員として働けば、他の添乗派遣会社と比べても日雇いとは違い、月給制で安心して働けると思ったので内定をもらってそのまま入社しました。

10．2017年口コミ
働く場所が決まっていなく、いろんな場所、いろんな経験ができるということで入社を決意。

11．2017年口コミ
女性は結婚、妊娠、出産のタイミングで働き方を見直さなければならないと思います。独身の方や子育ても落ち着いた方にはなにも問題ありませんが…添乗業務は朝早く夜遅い。日帰りの仕事だけではなく、宿泊だってある。子どもができたら相当家族の理解とサポートがないと続けていけません。私も添乗業務は大好きでしたが泣く泣く退職。

12．2015年口コミ
添乗員は女性らしいホスピタリティを生かせる職業なのでおおむねやりがいはある。
しかしながら、家庭をあける仕事ではあるので、家族の理解、健康面、不測の事態に海外で巻き込まれた際の性別を超えた精神面でのタフさは必要。
出産、結婚などでは何の保証もないが、登録制なので、またいつでも復帰はできる。

13．2017年口コミ
1週間前に休みがわかるケースや3日前に仕事が入ったりすることが多く、プライベートの時間がなかなかとれない。
多いときには31連勤があったり、勤務時間に対して、給料が少なすぎる。

14．2018年口コミ
年収事例：時給1,000円、日当10,000円
給与制度の特徴：働いた分だけもらえる

15．2015年口コミ
添乗歴20年、海外日当18,000円
給料はほとんど昇給がみられず、ある程度で上限の打ち切りとなるケースが多い。
上がりすぎるとエージェントから日当が高いと警衛される。

16．2017年口コミ
年収事例：280万円（在籍3年未満）
ボーナスなしで固定給が18万円あります。それ以上の働きをすれば加算されていく。しかし時給がエージェントによって異なるため、年齢が上がっても、給与が上がることはまずない。

17．2010年口コミ
添乗の仕事は初めてでしたが、事務所の方も添乗経験者なのでしっかりとサポートしてくれます。さまざまな旅行会社に派遣されます。
もう少し研修の機会があればと思いました。なかなか難しいのはわかりますが…慣れないとどうすれば良いか分からないことが多くて不安です。打ち合わせから添乗までの期間も短く慣れるまで手間取ることが多いです。

添乗員派遣会社の主要35社については「 添乗員派遣会社35社の完全まとめ【基本情報や特徴、待遇を比較】」で解説しています。

「TEI」に所属している添乗員・五十嵐由紀さんの体験談

「地球まるごと私の仕事場！」より、TEI所属の添乗員体験談を引用します。

苦手な英語を克服するべくハワイへ

五十嵐さんは、添乗日数4,300日のベテランです。

ツアーコンダクターのデビューは20代最後の年。
ツアーコンダクターになったきっかけは、友人のハワイでの結婚式で英語がまるで通じなかったこと。
すぐにハワイに留学したのです。

行動力があります。

一度決めたら即行動がモットー

ハワイの現地旅行会社に入社して、日本人旅行者の案内やツアーガイドをする仕事に就きました。

20代後半に日本に戻り、添乗員派遣会社「TEI」に入社。
長いツアーコンダクター生活の始まりです。

添乗員の仕事はTEIが初めてだったそうです。

ヨーロッパへ研修旅行

社内で一定の研修後、研修を兼ねてヨーロッパ添乗に挑戦。

25日間8カ国周遊のヘビーなコースです。

下記2つで戸惑ったようです。

その後、23年間で16社を超える旅行会社の添乗を経験。

1つひとつの旅の出会いを大切に

ツアーコンダクターの仕事は嫌な仕事もたくさんある。
自分ではどうしようもないことでご指摘を受けたり、お客さま同士がいざこざを起こして他の参加者に迷惑をかけてしまったり。それでも、また次のツアーに行くことが楽しみと思えるのは「五十嵐さんとまた旅行に行きたい」、「ツアーコンダクターが五十嵐さんでよかった」と言ってくれるお客さまの存在だ。
「つらいことがあっても自分を理解してくれる方がいるということは精神的に心強いです。やはり私を評価してくださる方がいるということは仕事を続けていくうえで大きな力になります」
この仕事はたとえ辛いことがあっても、旅行が終われば、すぐに次の新しいチャンスがめぐってくる。そして何よりも、他の仕事では出会えないようなたくさんの人々に会えることが1番の魅力だ。
「あるお客さまに、『あなたの仕事はすばらしい。国会議員でも会えないような数の人に出会えるんですよ』って言われたんです。たしかにいろいろな職業の方との出会いがあり、たくさんのことを学ばせていただいています。こんな素敵な仕事はほかにないと思いますよ。若い方にもっとツアーコンダクターの仕事を経験してほしいですね。一度ハマると私のようにやめられませんから」

お客さまに「Koichiさんの添乗は最高でした。今度うちの会社にも遊びに来てください」と言われたことがあります。

こうなると、やめられません。
お客さまの感謝の言葉は、麻薬です。

五十嵐さんも麻薬にハマってしまったスーパー添乗員。
1つひとつの出会いを大切にしてきたベテラン添乗員の言葉が刺さります。

国会議員よりも多くの人に出会える仕事は、たしかに無いかもしれません。

添乗員派遣会社「TEI」で、説明会〜添乗員デビューまでの流れ

大まかな流れを解説します。

step
1説明会・面接へエントリー

受付後、担当者から連絡があります。

step
2説明会・面接に参加

説明会では添乗業務の内容を詳しく説明します。

説明会後、希望の方は面接を行い、経験やスキル、ライフスタイルなど希望条件を伺います。
※所要時間は1時間半～2時間。

面接結果は5日以内に連絡があります。

step
3基礎相当研修（座学研修）および仮登録

社内にて添乗業務の基礎を学ぶ座学研修を受講（通常3日間）

「添乗員とは？」という基本から段階を踏んで実務的・実践的な座学研修を行います。

※上記は東京地区の研修モデル。
支店により研修スケジュール・内容が異なります。
※実施月によりカリキュラムが異なります。

step
4実地研修（実務経験）

打合せ研修とバス日帰り研修を受講（通常2日間）

実地研修では、実際に旅程管理を行います。
単にバスに乗って添乗員の姿を見ながら学習するのではなく、添乗員として実際に依頼の多い観光地を案内していただきます。

	1日目	2日目
午前	打合研修 各関係機関へ電話をし予約・手配の確認をします。 観光地の情報を収集し、翌日のバス研修に繋げます。	日帰りバス研修 バス車内での案内や観光地・施設など、 バスを降りたところでの誘導などを実際に行っていただきます。
午後

※上記は東京地区の研修モデルです。
支店により研修スケジュールが異なります。

研修結果は5日以内に連絡があります。

step
5旅程管理研修

国土交通大臣の登録を受けた研修機関で旅程管理業務に関する座学研修と試験を受講。
※国内添乗の場合は2日間。

通常2週間程度で合否がでます。

step
6業務開始説明会および本登録

会社で業務を行う時の基本的なルールや、主な業務を行う旅行会社の説明を実施（通常1日間）

いよいよ、国内添乗スタートです。

まとめ：添乗員派遣会社「TEI」の特徴や評判・口コミを知り、説明会で情報収集しよう

福利厚生の情報が得られなかったです。
ただ「仕事量の豊富さ」はメリットです。

まずは説明会で情報収集できます。
» TEIの説明会の詳細をみる

下記サイトでも求人募集しているときがあります。

以上です。

P.S. まずは情報収集しながら、じっくり検討です。

 参考図書

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